A céges autópiacon a luxuskategória igazán a felső kategóriás modellek, mint a BMW 7-es sorozata, a Mercedes S osztálya, a Volvo 80-as vagy a Lexus LS típusai tartoznak, Porsche vagy Lamborghini legfeljebb a költségek elszámolása miatt kerül cég nevére, de a mindennapi üzleti használat ugye itt nem jellemző. A cég a legnagyobb hazai flottaüzemeltető, a közel tízezer autós állományával, mégis az adataik szerint az elmúlt években ügyfelei flottájában mindössze 7 "luxusautó" rótta az utakat. Igaz, tavalyi országos forgalomba helyezési adatok szerint is mindössze alig néhány száz ilyen jármű talált gazdára, melyből mindössze két százalék került a LeasePlan flottába.
A LeasePlan adatai szerint az elmúlt években általuk vásárolt cégautók közül a hét legdrágább értéke haladta csak meg a 20 millió forintot és a valaha megvásárolt legdrágább modell, egy Audi A8 4.2 V8 Quattro beszerzési ára sem érte el a 30 milliót. A legmagasabb beruházási értékű LeasePlan autók körében két A8-as Audi, egy Lexus LS, egy Jaguár XJ és egy BMV 7-es képviselte a luxus kategóriát, de helyet kapott egy nagy autó kategóriás A6-os Audi és két E-Classe Mercedes is. A flottakezelő adatai szerint a legdrágább autók listájában kiugró a német márkák dominanciája, a gépkocsik 80 százalékuk származik ilyen gyártótól.
A hétköznapi modellek árától nem "fényévnyi távolságban" levő autók birtoklása rendszerint a jól profitáló vállalatokat vezető üzletemberek privilégiuma Magyarországon, akik azonban az ilyen gépkocsik használatával nem tűnnek ki látványosan a közép-felső kategóriás autókban ülők népesebb csoportjából. A kiemelt csúcsvezetők is csak a teljes flotta mindössze 2 százalékát jelentő Audi A6, BMV 5-ös, Volvo S60-as és a hasonló kategóriájú modelleket használják, míg az igazgatók általában már a flotta egy negyedét kitevő felső-középkategóriás típust - Audi A4, BMW 3-as, Skoda Superb, VW Passat és Ford Mondeo - vezetik.