Nagy Márton butaságnak nevezte, hogy külföldi cégek szállítják el az itthon megtermelt termékeket, miközben kétmillió négyzetméter raktár terület van Magyarországon.
Szerző(k): Sarkadi-Illyés CsabaLengyelországban készülnek majd a Volkswagen konszern elektromos autóihoz szükséges, olcsó akkumulátor-alkatrészek. Az 1,7 milliárd eurós beruházással 2030-ig 900 munkahelyet hoznak létre az együttműködő felek.
Szerző(k): EconomxMíg a közelmúlt hírei több ezer újabb ázsiai vendégmunkás érkezését vetítik előre, a kormány mégsem vezeti be a vendégmunkások helyzetét tisztázó törvényt – a nyáron megszavazott jogszabályt ugyanis visszavonta a kabinet, és várhatóan egy szigorúbb változatot dolgoznak majd ki.
Szerző(k): Eisenkrammer NóraA pesti vonatok nem mennek tovább Bécsből Nyugat-Európába a kiszámíthatatlan menetrend miatt. Az infrastruktúra nem megfelelő, a kínaiak türelmetlenek.
Szerző(k): EconomxAutógyártás már most sem létezik, a jövő pedig teljesen elképzelhetetlen elektromos autóipar és akkumulátorok nélkül, ezért folyik éles verseny az ilyen beruházásokért.
Szerző(k): Horváth TiborNem épít akkumulátorgyárat a Volkswagen Nagysurányban (Érsekújvári járás) – írja négy forrásra hivatkozva a Hospodárske noviny.
Szerző(k): Horváth TiborSzijjártó Péter külügyi tárcája, a szegedi önkormányzat, valamint az MVM is reagált a témában, hogy mennyiben indokoltak a felmerült szegedi félelmek.
Szerző(k): EconomxAz Economx az elmúlt időszakban szorosan követi, és igyekszik különböző aspektusokból bemutatni a hazánkba beinduló kínai nagyvállalati betörést. Ott voltunk azon a sajtótörténeti helyszínen, amikor az egyik óriás megmutatta magát a hazai közvélemény előtt, megnéztük azt is, milyen elvek mentén kommunikálnak a magyar közeggel. Jelen cikkünkben azt vizsgáljuk meg, milyen következtetéseket kell levonnunk Kína afrikai jelenlétéből.
Szerző(k): Sarkadi-Illyés Csaba
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
