Az orosz társadalmi egyenlőtlenségek látszanak tükröződni az autópiac alakulásában is, ugyanis míg az átlagosnak mondható autókból kevesebb fogy, a luxuskocsik piaca egyre csak nő.
Szerző(k): Szász PéterA magyar autóipar hazai hozzáadott értéke az autóipari exporton belül nagyon alacsony, mindössze 39 százalék, amivel a vizsgált öt ország közül az utolsó helyen állunk, mutat rá a Morgan Stanley elemzése. A lista másik végén Románia helyezkedik el, ahol ez az arány közel kétszer akkora, százalék.
Szerző(k): portfolio.huSaját hazájában büntetik a Volkswagent és a csoporthoz tartozó Skodát, illetve Seatot, mialatt az Opel és a Ford szárnyalt januárban.
Szerző(k): MTI, EconomxA Volvo januárban a tavalyi évnél erősebb növekedést produkált úgy, hogy két modell kivételével mindegyik eladása visszaesést mutatott, nem is keveset.
Szerző(k): Szász PéterBár az Opel és a Ford Európában, ezen belül Magyarországon is a legnépszerűbb autómárkák közé tartozik, a cégek pénzügyi eredményei nem éppen a tulajdonosok szája íze szerint alakult. Ez most változhat.
Szerző(k): Szász PéterJó évet zárt az európai gumiabroncsipar: az Európai Gumiabroncs- és Gumigyártók Szövetsége (European Tyre and Rubber Manufacturers Association - ETRMA) értékesítési adatai szerint az ágazat tavaly csaknem az összes szegmensben növekedést ért el.
Szerző(k): MTI-EcoMegőrizte trónját a világ autóiparában a Toyota, miután a legnagyobb kihívóját, a Volkswagent visszahúzza károsanyag-kibocsátási botránya. Szakértők szerint a japán autógyártó még éveken át megőrizheti a királyi címét, mert csak nyomul és nyomul előre, megállás nélkül.
Szerző(k): EconomxTavaly elindult a Suzuki legújabb SUV-jának gyártása Esztergomban. A Napi.hu utánajárt, hogy miként teljesített a modell Európában.
Szerző(k): Szász Péter
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
