Még karácsony előtt aláírja a megállapodást a világ negyedik legnagyobb autóipari csoportjának létrehozásáról a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) és a francia Peugeot (PSA) konszern – írja az MTI.
Szerző(k): Rácz GergőJelezte szándékát részesedésének további növelésére a német Daimler járműipari vállalatban a kínai BAIC csoport azt követően, hogy nyílt piaci vásárlásokkal öt százalék fölé emelte részvénypakettjét - írja az MTI.
Szerző(k): Szabó ZsuzsannaSok vállalatnál nem tudják elkezdeni a bértárgyalásokat a gazdasági bizonytalanság miatt, a vasas szakszervezet például 40 cégnél van jelen, de csak kettőnél zárultak le ezek az egyeztetések.
Szerző(k): Komócsin SándorHárom napra november 28. és 30. között leáll a Hankook gyára a Dunaújváros melletti Rácalmáson - tudta meg a Világgazdaság. A kényszerpihenő oka, hogy megteltek a raktárak.
Szerző(k): Szász PéterAz elmúlt pár évben kevés jobb befektetés volt az árupiacokon, mint az akkumulátorokhoz használt ritka fémek felvásárlása. A beharangozott elektromos autókat érintő fejlesztési beruházások miatt mindenki arra számított, hogy se kobaltból, se lítiumból nem tudnak eleget bányászni a világon. Most viszont elindult az áresés, mert blöffnek tűnik, hogy a villanyautók egyhamar meghódítsák a piacokat. Az autógyártók viszont állításuk szerint dollármilliárdokat égetnek el a beruházások során. Ez a közeli jövőben még nagy bajt okozhat.
Szerző(k): Szabó DánielBaj van az amerikai utakon futó Nissanok egy részével. A japán márka 394 025 autóját várja vissza a gyárakba, több különböző modell is érintett, mint például a Maxima szedánok és az Infiniti QX60 modellek egy része, valamint a Murano, továbbá a Pathfinder SUV-k egy része – írja a piacesprofit.hu a Reutersre hivatkozva.
Szerző(k): K. Kiss GergelyA Tesla nem került le a Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) térképéről azután, hogy az amerikai autóipari cég Berlint választotta első európai gyára helyszínéről - mondta a Világgazdaságnak Ésik Róbert vezérigazgató.
Szerző(k): Szász PéterMiközben az Egyesült Államok már több évtizede városi terepjárókat vásárolnak a családok a vélt biztonságosságuk miatt, addig Európában olyan autók tudtak sikeressé válni, mint a Mini Cooper, vagy a Fiat 500-as. Viszont már itt is egyre több SUV-t vásárolnak, az autógyárak pedig kiszolgálják ezt az igényt. Viszont a dízelbotrányt követő szigorítások közepette pont ez sodorhatja őket válságba.
Szerző(k): Szabó Dániel
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
