Túlzott és irreális célkitűzésnek tartják az autóipari vállalatok a hétfőn este Brüsszelben született megállapodást a járművek szén-dioxid-kibocsátásának 37,5 százalékos csökkentéséről 2030-ig - írja az MTI az európai autóipari képviseletre hivatkozva.
Szerző(k): Szabó DánielNémet mintát alkalmazott a magyar jogalkotó, amikor 2012-ben a Munka törvénykönyve (Mt.) módosításával bevezette a munkaidőkeret és az elszámolási időszak fogalmait - ezek eddig maximum egyéves időtartamúak lehettek, ám most a rabszolgatörvényként emlegetett rendelkezéssel három évre tolták ki a felső határt. A nyugati modell azonban egy munkavállaló-barát, korengedményes nyugdíjazáshoz kötődő rendszer, amelyet a magyar törvényhozás egy "ügyes" csavarral úgy osztott ketté, hogy az kizárólag a munkáltatóknak kedvezzen. A szabályok értelmezéséhez Fodor T. Gábor munkajogász, ügyvédet hívtuk segítségül.
Szerző(k): K. Kiss GergelyKína január elsejétől 90 napra felfüggeszti a megemelt importvám kivetését 126 milliárd dollár értékű amerikai gépjármű és járműalkatrész behozatalára - jelentette be pénteken a pekingi adóhatóság.
Szerző(k): Dzindzisz SztefanNovemberben 8 százalékkal csökkentek az újautó-eladások az uniós piacokon. A magyar piac azonban az élbolyban van.
Szerző(k): Csernátony CsabaHa rekorddal nem is, de stabil évvel és magas számokkal zár az Audi Hungaria Zrt. 2018-ban - derült ki a Kisalfold.hu villáminterjújából, amelyet Achim Heinflinggel, a vállalat igazgatóságának elnökével készített. A cégvezető az előzetes eredmények ismertetése mellett kijelentette: túlórakeretről vagy konkrét számokról soha nem beszéltek a magyar kormány képviselőivel.
Szerző(k): K. Kiss GergelyA német fémipari IG Metall, autóipari szakszervezetek és a Siemens összüzemi szakszervezetei is szolidaritásukról biztosították a magyar dolgozókat a rabszolgatörvényként elhíresült új, a Munka törvénykönyvének módosítása ellen tiltakozva.
Szerző(k): Szabó ZsuzsannaAz autós ízlésvilágról, a szedánok "haláláról" az önvezető és elektromos autókról, illetve a prémium piacról beszélt a Napi.hu-nak Lex Kerssemakers a Volvo EMEA alelnöke.
Szerző(k): Szász PéterBezárja közel 500 főt foglalkoztató gyöngyösi gyárát a Lear Corporation Hungary Kft. Az üzemben eddig kábelkorbácsokat készítettek, amelyeket személygépjárművekben alkalmaznak. A cég szerint az üzletág már nyereségesen nem tartható fenn Magyarországon, mivel nagy az élőmunkaigénye. A Lear volt az elmúlt húsz évben Gyöngyös városának legnagyobb adózója.
Szerző(k): K. Kiss Gergely
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
