Újabb üzletágát veszíti el a BKV a HÉV és az agglomerációs buszjáratok után. Ezúttal a dunai kishajózás veszi át egy másik cég, nevezetesen a Mahart PassNave, amely részben a magyar állam tulajdonában, részben svájci magántulajdonban van.
Szerző(k): Komócsin SándorSikerrel zárultak a 2021-es esztendőre vonatkozó tárgyalások a BKV vezetése, valamint az érdekképviseletek között.
Szerző(k): Rácz GergőFRISSÍTÉS: a lapértesülést megerősítette a társaság, jobb híján több milliárd forintos működési célú hitel felvételére készül.
Szerző(k): Domokos LászlóA BKV a dolgozók formaruháján spórol, ami azt jelenti, hogy például egy átizzadt inget napközben nem tud majd leváltani a közlekedési cég munkatársa, amiért megbüntethetik.
Szerző(k): Komócsin SándorNem lesz a Duna fővárosi szakaszán közszolgáltatásban végzett, menetrendi hajóközlekedés. Nincs az üzemetetésre pénze a társaságnak.
Szerző(k): Rácz GergőKilenc év szolgálat és több százezer megtett kilométer után május 22-én utolsó útjára indul a belga Van Hool cég budapesti A300-asa.
Szerző(k): Rácz GergőJelenleg próbaüzem van, a szerelvény hamarosan elkezdhet közlekedni a 17-es és 19-es vonalon.
Szerző(k): Rácz GergőNem kompenzálják a fővárost az adóbevételek kiesése miatt, és pluszpénzt sem ad a kormány bérrendezésre az önkormányzati fenntartású vállalatoknak. Mire számíthatnak a munkavállalók a városvezetéstől? Az állami közszolgáltató társaságoknál ugyancsak hónapok óta húzódik a bérfejlesztések ügye - további tárgyalások helyett várhatóan a jövő héten tehet nagy bejelentést Mager Andrea miniszter.
Szerző(k): K. Kiss Gergely
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
