Mégsem omlik össze a hazai villanyautók piaca - írja a Magyar Elektromobilitási és Technológiai Egyesület közleményében. Az új áramár-szabályozás értelmében az e-autósoknal átlagosan 600 forint helyett 1052 forintba fog kerülni 100 kilométer megtétele. Az üzemanyagok hatósági árának kivezetésével viszont sokkal olcsóbb lesz az elektromos, mint a hagyományos autózás.
Szerző(k): Domokos ErikaEgy spanyol startup évek óta kitartóan fejleszti azt a komplett megoldását, melyet leginkább poggyász-napelemes rendszernek lehetne a leginkább mondani, mivel az a célja, hogy az energiaszükségletet az utazó egy magával vitt napelemes rendszeren keresztül tudja biztosítani. A bőrönd méretűnek indult elképzelésből utánfutóra szerelt rendszer lett - de a napokban Madridban tartott Next Generation fesztiválon bemutatták, hogy működik.
Szerző(k): Szabó M. IstvánAz Európai Parlament törvényhozói szerdán megszavazták, hogy támogatják az új benzin- és dízelüzemű autók értékesítésének 2035-től hatályos uniós tilalmát, elutasítva az elektromos járművekre való áttérés felgyorsítását célzó javaslat gyengítésére tett kísérleteket. Több autógyártó már magától úgy döntött, hogy nem gyárt hagyományos meghajtású autókat, viszont a német autóipar több szereplője aggódik a lépés miatt.
Szerző(k): Szabó DánielA Budapest Airport 2022-től 176 e-töltőállomást épít a repülőtér területén a következő 3 évben a földi kiszolgálók, egyéb repülőtéri járművek, valamint az itt dolgozó partnervállalatok kiszolgáló járművei számára. A 176-ból 134 töltőállomás finanszírozását EU-s támogatással, a maradék 42 töltő telepítését pedig saját forrásból végzik - közölte a cég.
Szerző(k): Szepesi AnitaA Volkswagen AG német autógyártó konszern befektető partnerekkel együtt 10 milliárd eurót készül befektetni elektromos járművek és a hozzájuk szükséges akkumulátorok gyártásába Spanyolországban - közölte a konszern vezérigazgatója, Herbert Diess csütörtökön.
Szerző(k): Domokos ErikaAmikor a Renault az egész vállalatcsoport kapitulációs összegének harmadát, mintegy 3 milliárd eurót kénytelen Oroszországban hagyni, vagy amikor zöld rendszámot kaphat egy 30 milliós új BMW (530e Xdrive), pedig épp csak 50-60 km-t képes elketyegni villanymotorral, akkor mindenféle kockázat nélkül állítható, hogy az autóipar őrült nagy bajban van. Mindenre nincs válaszunk, de a Napi.hu videós podcastjában Várkonyi Gábor autóipari szakértő minden fontos kérdésre válaszolt.
Szerző(k): Szabó M. IstvánNem csalás, nem ámítás: a Ford az ikonikus F-150-jét úgy építi át teljesen elektromos hajtásúvá, hogy az más körülmények között akár az okosotthon egyik fő elemeként is funkcionálhasson.
Szerző(k): Szabó M. IstvánLuca de Meo, a Renault vezetője állítólag azután is folytatná az elektromos (EV) és a belső égésű motoros járművek külön részlegeinek létrehozását, hogy a cég oroszországi érdekeltségeit vélhetően teljesen elveszíti.
Szerző(k): Szabó Dániel
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
