A Hyundai Motor Group globális autóeladásaiban a környezetbarát járművek részaránya idén először meghaladta a 10 százalékot - idézi a cég közleményét a The Korea Times.
Szerző(k): Szász PéterA Toyota eddig azt mondta, hogy a belsőégésű motorokat is napirenden tartja, de most jelezte, óriási összeget költ villanyautó-fejlesztésekre.
Szerző(k): Csernátony Csaba2021 június végén 1627 darab nyilvános elektromosautó-töltőt működött Magyarországon - írja a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH), amelyeknek engedélyére van szüksége minden töltőüzemeltetőnek. Elkészült az állomások interaktív térképe is.
Szerző(k): Szász PéterAz elektromos autózás globális terjedésének egyik szűk keresztmetszete az energiatároló akkumulátorok legfontosabb nyersanyagának, a lítiumnak a korlátozott hozzáférhetősége. Eddig legalábbis így volt. Ám az Európa legvérmesebb e-autós terveit dédelgető VW megoldást keresett - és a jelek szerint talált is.
Szerző(k): Szabó M. IstvánA támogatásokra vonatkozó általános csoportmentességi rendelet változása megszünteti az elektromos töltőállomások adókedvezményét. A szabályozásból nem derül ki egyértelműen, hogy mikortól szűnik meg, de a Niveus Consulting Group véleménye szerint már 2021-ben sem lehet élni a kedvezménnyel. 2022 februárjától viszont biztosan nem lehet már.
Szerző(k): Szabó M. IstvánLipcséből érkezik a BMW debreceni gyárának új vezetője. Hans-Peter Kemser a márkán belül az elektromos hajtások gyártásának a szakértője, előző munkahelyén többek közt az i3 modell előállításáért volt felelős. Jövő év elején az ő felügyeletével kezdődnek meg az építési munkák Debrecenben - írja a Magyar Nemzet.
Szerző(k): Szász PéterNorvégia már régóta világelső az elektromos autók értékesítésében és minden esélyük megvan, hogy 2025-re ne helyezzenek forgalomba belső égésű autót.
Szerző(k): Szász PéterAz üzemanyagárak drasztikus emelkedése a taxisokat különösen kellemetlenül érinti és számukra is csak sovány vigasz, hogy most egy darabig 480 forintnál nem kell többet fizetni értük: az egy évvel korábbihoz képest így is 110-120 forintos a drágulás. Nem véletlen, hogy megint felmerült az igény Budapesten a fix tarifák emelésére. Logikus lenne, hogy a drágulás felgyorsítja az átállást az elektromos autókra, ez azonban nem ilyen egyszerű.
Szerző(k): Szász Péter
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
