Fél év haladékot kaptak az állami intézményekben elektromos autótöltőket felszerelő cégek arra, hogy elköltsék a nettó 2,8 milliárd forintot.
Szerző(k): Németh GézaAz elektromos autókhoz használt akkumulátorok ára 34 százalékkal esett az elmúlt két évben. Ennek ellenére az e-autók változatlanul több mint 40 százalékkal drágábbak az azonos kategóriájú hagyományos meghajtású kocsiknál – állapította meg az IFUA Horváth & Partners németországi adatok alapján.
Szerző(k): Domokos LászlóEgészen hihetetlen számokat produkálnak Hollandiában az elektromosautó-eladások, az azonban még elképesztőbb, hogy a piacot már-már kizárólag a Tesla Model 3 értékesítése hevíti.
Szerző(k): Szabó M. IstvánA Pininfarina Battista Hypercar a világ leggyorsabb villany-sportkocsijának ígérik, és Olaszországból kezdi meg a világhódító útját.
Szerző(k): Szabó M. IstvánA lengyel kabinet korábban azt ígérte az ország népének, hogy 2025-ben már egymillió villanyautó fogja róni az ország útjait, főként hazai gyártmányúak. Ma már látszik, hogy ennek harmada sem jöhet össze.
Szerző(k): Barabás JúliaÉvi 12 ezer elektromos autó gyártására alkalmas üzemet építhet Komáromban a Fox Automotive - írja a hvg.hu.
Szerző(k): Domokos ErikaAugusztus végére egymillió fölé nőtt Kínában az elektromos töltőállomások száma, a növekedés az egy évvel korábbihoz képest 68 százalékos.
Szerző(k): Szepesi AnitaDurva mélyrepülésbe kezdett a német autóipar, a termelés visszaesése a 2009-es válság időszakát idézi. Az autóvásárlási szokások átalakulása áll a háttérben, s ennek következményei alól az iparágban jelentősen érdekelt közép-kelet-európai országok sem tudják kivonni magukat - írják az Erste elemzői.
Szerző(k): Lovas-Romváry András
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
