Az Elektromotive Hungaria Kft. nyerte meg az állami elektromosautótöltő-pályázat legnagyobb, kétmilliárdos kiírását – írja a közbeszerzési dokumentumokra hivatkozva a Népszava.
Szerző(k): Domokos ErikaAz elektromos autók elterjedése és az automatizálás akár már 5 éven belül is negatívan érintheti a magyar ipart. Elsősorban a nagy autógyártók beszállítói hálózatának csökkentése és az élő munkaerő mérséklése jelentheti a legnagyobb veszélyt – derül ki az Atradius globális piacelemzéséből.
Szerző(k): K. Kiss GergelyKína nagyon komolyan gondolja az elektromos autózás elterjesztését. Az elektromosautó-kvóta mellett most felmerült, idővel betiltják a belsőégésű motorral szerelt autók gyártását és értékesítését az országban - írja a portfolio.hu, a bloomberg nyomán.
Szerző(k): K. Kiss GergelyMagyarországon az elektromos gépjárművek közterületen való töltése jellemzően egyelőre ingyenesen, az egyes szolgáltatók és önkormányzatok közcélú töltőpontjain keresztül történik. Nyilvánvaló, hogy ez nem maradhat így - véli a DLA Piper szakértője. Vajon melyik üzleti modell lesz a befutó?
Szerző(k): Szabó ZsuzsannaNaponta háromszáz elektromos meghajtású nyerges vontató és a hozzá tartozó pótkocsi készülne eTruck néven egy Hegyeshalom közelébe tervezett gyárban - szemlézte a Világgazdaság írását az MTI.
Szerző(k): Domokos LászlóKemény szavakkal üzent a német autóiparnak a háromhetes szabadságáról visszatérő Angela Merkel. A német kancellár arról beszélt, hogy az autóipari szereplők hihetetlen mértékű bizalmat játszottak el a dízelbotrányban, másfelől támogatást is ígért a gyártóknak - írja Financial Times cikkét idézve a 444.hu.
Szerző(k): Szepesi AnitaMartin Schulz, a Német Szociáldemokrata Párt (SPD) kancellárjelöltje az őszi szövetségi parlamenti (Bundestag-) választásokra azt javasolja, hogy vezessenek be Európában kötelező kvótát az elektromos autókra, arról azonban nem nyilatkozott, hogy meddig és mekkora arányt kellene elérniük az elektromos járműveknek a kontinensen.
Szerző(k): Szepesi AnitaSokan megkongatták a vészharangot a dízelbotránnyal küszködő német autógyártók felett az elmúlt időszakban, amely az elektromos meghajtású autókat gyártó Tesla előretörését hozta. Vajon a világ legnagyobb mobiltelefon-gyártójából néhány év alatt semmivé vált Nokia sorsa vár rájuk is?
Szerző(k): Komócsin Sándor
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
