Fejlődés előtt állhat a hazai gázüzemű közlekedés, de van is hova, ugyanis Magyarország még régiós országoktól is lemaradóban van a kutak számát illetően. A vonatkozó új uniós direktívák mellett egy frissen bejelentett autóbusz-beszerzési pályázat jelentősebb pozitív változást indíthat.
Szerző(k): Major AndrásCsak a tizedik helyre fért fel a kínai Három-szurdok gát a CNN Money összeállításában, amely a világ 10 legdrágább energetikai projektjét állítja sorba. A toplistán egyetlen megújuló energiával kapcsolatos fejlesztés szerepel, és az is kiderül belőle, hogy valóban a földgáz aranykora jöhet el, ha megvalósulnak a piacot jelentősen kiszélesítő tervek. A Paksi Atomerőmű bővítésére fordítandó néhány milliárd dollár aprópénznek tűnik.
Szerző(k): NAPIA gázautózás hazai térnyerésének megállásával számol az NGM és ettől tartanak az iparági szereplők is a jövőre kilátásba helyezett dupla jövedékiadó-emelés miatt. Szakértők úgy látják, az NGM javaslatába hozzá nem értésről tanúskodó részletek is kerültek.
Szerző(k): Ádám Viktor, Major AndrásA hosszú távú orosz gázszállítási szerződés 2015-ös lejárata a céldátum a magyar energiapolitika számára a tervezett horvátországi LNG-terminál megépítését illetően, amelyben magyar részről az MVM Zrt. lehet a partner - közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium lapunkkal. A kormány egyebek mellett ezzel szeretné elérni, hogy a megállapodás újratárgyalását a jelenleginél kedvezőbb pozícióból kezdhesse meg. A horvátokkal további együttműködésről lehet szó az atomenergia és a megújuló energia területén is.
Szerző(k): Major AndrásHorvátországi energiafejlesztésekben vehet részt Magyarország, amely az LNG-terminál mellett szélerőművek építése iránt is érdeklődik a horvát gazdasági miniszter szerint, miközben itthon egy kormánydöntés miatt állnak a szélenergia-fejlesztések.
Szerző(k): Major AndrásBajban van az épülő lengyel cseppfolyósítottgáz-terminál – úgy tűnik, hogy a lengyel cégek nem vevők az lng-re, ami drágább lesz az orosz földgáznál.
Szerző(k): Barabás T. JánosKomolyabb előrelépés történt a gázalapú közlekedés hazai ügyében. A cng hajtóanyag kedvezményes jövedéki adó kulcsát (0 százalék) a jövőben is fenn kell tartani a kormány döntése szerint. A jóval elterjedtebb lpg ügyében viszont nincs ilyen elhatározás.
Szerző(k): Major AndrásVisszaesett az érdeklődés az utóbbi időben a gépkocsik gázüzeművé alakítása iránt - derült ki a lapunk által megkérdezett műhelyek tapasztalataiból. A szervizek vezetői szerint a hazai szabályozási környezet nem kedvez az alternatív üzemanyag terjedésének; értesüléseink szerint ugyanakkor hamarosan enyhülhet a parkolóházak gázüzemű autókra vonatkozó tiltása.
Szerző(k): Major András
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
