A klímaváltozás miatt gyorsul a víz körforgása, ezért - hosszú távon - több árvízre kell számítani Magyarországon - mondta Szöllősi-Nagy András, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem (NKE) víztudományi karának oktatója az M1-en.
Szerző(k): Domokos LászlóKészült egy tanulmány, amely új módszertan alkalmazásával, 12 klimatikus zónára osztva a világot arra talált válaszokat, hogy hol-milyen fotovoltaikus (PV) teljesítmények várhatók a 21. század végére.
Szerző(k): Szabó M. IstvánMindkét globális meteorológiai modell - az ECMWF és a GFS - úgy kalkulál, hogy a jövő héten radikális fordulat érkezik Európa időjárásában - írja a Severe Weather.
Szerző(k): Szász PéterA jövő pénteken, október 25-én vizsgálja Magyarország államadós-besorolását a Moody's Investors Service. Ezzel befejeződik Magyarország idei hitelminősítői felülvizsgálati sorozata.
Szerző(k): Domokos LászlóA jelek szerint az elmúlt másfél évben elindult világgazdasági lassulás egyre inkább eléri a Kelet-Közép-Európát is, ezért érdemes minden országnak mind a monetáris, mind a fiskális politikában válaszlépéseket előkészítenie mondta Varga Mihály pénzügyminiszter az MTI-nek a Nemzetközi Valutaalap (IMF) és Világbank washingtoni közgyűlésén.
Szerző(k): Domokos LászlóEgy ciklon előoldalán helyezkedik el a Kárpát-medence, délnyugat felől meleg, száraz légtömegek érkeznek hazánk fölé. Tovább folytatódik a kellemes, kora őszi idő. Az elkövetkező héten nem történik semmi változás időjárásunkban, még érdemi csapadék sem lesz - adta hírül az OMSZ.
Szerző(k): K. Kiss GergelyMiközben egyre sötétebb fellegek gyülekeznek a világgazdaság helyzete és kilátásai felett, itthon továbbra is azt találgatjuk, mikor kezd el érdemben csökkenni a magyar gazdaság növekedési üteme - állapította meg Török Zoltán, a Raiffeisen Bank Zrt. vezető elemzője. A forint viszont tartósan gyengülő pályán maradhat, átmeneti szünetekkel.
Szerző(k): Domokos LászlóAz elektromos autókhoz használt akkumulátorok ára 34 százalékkal esett az elmúlt két évben. Ennek ellenére az e-autók változatlanul több mint 40 százalékkal drágábbak az azonos kategóriájú hagyományos meghajtású kocsiknál – állapította meg az IFUA Horváth & Partners németországi adatok alapján.
Szerző(k): Domokos László
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
