A Vörös-tengeren zajló krízis egyre több vállalat működését akadályozza.
Szerző(k): EconomxMár a közeljövőben megfizethetjük annak az árát, hogy a húszi fegyveresek az ellenőrzésük alá vonták a Vörös-tenger hajóforgalmát. Az ezt a tengeri útvonalat választó konténerhajók száma minimálisra apadt a támadások miatt, Afrika megkerülése azonban nagy kitérő, amely hamarosan inflációs formában is megmutatkozhat. Az Economxnak nyilatkozó kutató szerint a március-júniusi időszak lesz az igazán kritikus ilyen szempontból. Ha pedig sokáig húzódna a konfliktus, Európa kénytelen lehet Oroszország felé kacsintani.
Szerző(k): Csernik-Varga AdriennA többi ágazathoz hasonlóan a szállítmányozás területén is jelentős volt a visszaesés 2023-ban, de idén lehet ok az optimizmusra.
Szerző(k): EconomxA világ második legnagyobb konténerszállító vállalata arra készül, hogy hajói újra átkelnek a Szuezi-csatornán.
Szerző(k): EconomxMindenki kedvenc svéd bútorgyártó vállalata késésekkel és fennakadásokkal kénytelen szembenézni a kiszámíthatatlan támadások miatt.
Szerző(k): EconomxAz ellen tiltakoztak, hogy egy EU-s rendelkezés értelmében, más kelet európai fuvarozókkal együtt, előnytelen konkurenciahelyzetbe kerültek az ukrán fuvarozókkal szemben.
Szerző(k): Horváth TiborAz Eurostat adatai szerint 3347 halálos munkahelyi balesetet regisztráltak 2021-ben az Európai Unió területén, a legtöbbet Lettországban és Litvániában.
Szerző(k): Zádori BenceA konténerszállító társaságok pár évig tartó komoly kihívásokkal néznek szembe, de ez nem lesz olyan rossz, mint az az évtizedes pangás, amelyet az iparág 2009 után átélt.
Szerző(k): Horváth Tibor
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
