A legnagyobb európai akkumulátorgyárat alakítja ki a svéd Northvolt - Gdanskban. Az évi 5 gigawattórás (GWh) energiatárolási termelői volument 2022-re elérnék, és bár ez még korántsem a végső határ, ezzel már rátaposnak majd a Tesla lábára is.
Szerző(k): Szabó M. IstvánA VW konszern a luxusautókat gyártó leánya, a Porsche egy részének tőzsdére vitelén gondolkodik. A leányvállalat többet érhet, mint az egész vállalatcsoport. A pénz arra kéne, hogy a VW versenyben tudjon maradni az IT és az elektromosautó-gyártó cégek ellen.
Szerző(k): Lovas-Romváry AndrásA VW szerint a teherszállításban minden túl drága és kidolgozatlan a hidrogén üzemanyagcellás technológiát illetően, ezért ők a Scaniával inkább az akkumulátorra teszik a tétjeiket.
Szerző(k): Szabó M. IstvánÚgy tűnik, az autógyártók megtalálták a választ a chipek hiányának problémájára, ami az elmúlt hónapokban termelésük akadozásához vezetett. A megoldás nem ördöngösség, de a vállalatoktól komoly áldozatot követel. Bevált szokásukon kell változtatniuk.
Szerző(k): Komócsin SándorA legnagyobb német autógyártó akkumulátor-újrafeldolgozó üzemet nyitott, mely azonban nem csak az értékes, ritka fémekre "vadászik", hanem mindenre, amivel az elektromos autózás és autógyártás még tovább zöldíthető. A folyamattal akkumulátoronként 1,3 tonna szén-dioxid-kibocsátás spórolható meg.
Szerző(k): Szabó M. IstvánA Toyota lett a világ legnagyobb autógyártója 2020-ban, letaszítva az autóipar trónjáról a Volkswagent, ám a szakértők szerint a vállalat jövője attól függ, hogyan értékelik a pénzügyi befektetők és a vásárlók a Toyota elektromosautó-stratégiáját.
Szerző(k): Komócsin SándorZöld lufiról még szó sincs, bár vannak olyan részvények, például a Tesla, amelyek árfolyama már durván elszabadult. Az ESG-befektetésekre hatalmas a kereslet, a klímaváltozás egyre több politikusnak a szívügye, Joe Biden és a demokraták politikája pedig további lendületet adhat a zöld befektetéseknek.
Szerző(k): Herman BernadettA hagyományos autóipar viszonylag kedvezőtlen tőkepiaci megítélése nagyban megterheli versenyképességük növelését az új piaci területeken a Volkswagen konszern vezérigazgatója, Herbert Diess szerint. A csoporthoz tartozó Audi vezére szerint pedig állami támogatásra nincs szüksége az autógyártóknak.
Szerző(k): Szabó Dániel
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
