Autósok figyelem - rossz hír érkezett, többet kell fizetni

A Napi Gazdaság csütörtöki számának cikke

Az elmúlt időszakban két ellentétes irányú tényező alakította az üzemanyagok árát a nemzetközi piacokon: egyrészt a gyenge konjunkturális kilátások, amelyek az árak stagnálása, illetve csökkenése felé mutattak, másrészt pedig a gazdasági növekedés beindítására irányuló folyamatos ígéretek, amelyek a szinten tartást vagy drágulást támasztották alá − mondta a Napi Gazdaságnak Bíró Péter, a GKI Energiakutató kft. ügyvezetője. A szakember szerint az utóbbi hatás volt erősebb, amit kiegészítettek a geopolitikai kockázati tényezők, ezek a kínálati oldallal kapcsolatban adtak, illetve adnak okot félelmekre. Az áremelkedés irányába mutató hatások Bíró szerint nyár végéig tartottak ki, az üzemanyagárak Magyarországon is átmeneti csúcspontra jutottak, az utóbbi hetek azonban már inkább csökkenést hoztak. A Mol Nyrt. tegnaptól  bruttó 10 forinttal vitte lejjebb a 95-ös benzin és 6 forinttal a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát, előbbi átlagára így 429−430, utóbbi pedig 432−433 forintra változott. (A múlt héten a benzin bruttó 8, a gázolaj pedig 5 forinttal lett olcsóbb.)

Az utóbbi hetekben indult árcsökkenés több kedvező nemzetközi gazdasági hír következménye is Bíró szerint, a trend azonban minden bizonnyal átmeneti lesz. A következő fél évben még elképzelhető, hogy lejjebb is mehetnek az árak, az iráni konfliktus azonban egyre inkább megoldásért kiált, az ottani helyzet ezért árfelhajtó hatást is okozhat. Magyarországon a dollár−forint árfolyam változása is módosíthat az árakon, az pedig rövid távon az IMF−EU-tárgyalások menetétől függ.

Az itthoni árak alakulása jellemzően nem tért el a nemzetközi trendek diktálta pályától − mondta Bíró Péter −, a GKI Energiakutató elemzései szerint legalábbis nem merültek fel olyan hatások, amelyeket nem a piaci mozgások vagy az árfolyam-változások indokoltak volna. A Mol árképlete ráadásul inkább tompítja az erőteljesebb kilengéseket, akár pozitív, akár negatív irányban. Az elmúlt egy évben a benzin ára több mint 12, a gázolajé pedig 17 százalékkal emelkedett, a keresetek ettől elmaradó növekedése miatt 2011-hez képest mintegy 8 százalékkal kevesebb benzint és több mint 11 százalékkal kevesebb gázolajat lehet egyhavi nettó átlagkeresetből vásárolni. Júniusban év/év alapon még 14 százalékkal volt drágább a benzin, 20 százalékkal a gázolaj, egyhavi nettó átlagkeresetből pedig akkor mintegy 11 százalékkal kevesebb benzint, illetve 15,5 százalékkal kevesebb gázolajat lehetett vásárolni.

A benzin iránti kereslet az őszi időszakban jellemzően visszaesik a nyárhoz képest, ami önmagában alacsonyabb árakat eredményez, míg a gázolajnál szinten maradhat, esetleg emelkedhet is az igény. Az üzemanyagok árát igazán mozgató nemzetközi tendenciák, illetve forintárfolyam-várakozások alapján Bíró stagnálásra, enyhe emelkedésre számít a következő fél évben. A kereslet szűkülésének dinamikája várhatóan lassul a következő időszakban: az üzleti szférában már gyakorlatilag nem kell az igények visszaesésére számítani, míg lakossági oldalon, ha csökken is az üzemanyag-vásárlási kedv, az már minden bizonnyal visszafogottabb mínuszokat jelent majd az előző évi bázishoz képest.

A Magyar Ásványolaj Szövetség adatai szerint az idei első félévben több mint 4 százalékkal mérséklődött a 95-ös benzin, illetve közel 3 százalékkal a gázolaj forgalma a tavalyi azonos időszakhoz képest, a teljes forgalom valamivel 2 százalék feletti mínuszt mutatott. Bíró úgy látja, az európai és amerikai gazdasági problémák súlyosbodása elleni lépések, illetve az ezek nyomán esetlegesen beinduló mérsékelt növekedés nem teszi majd lehetővé az üzemanyagárak további süllyedését. A forintárfolyam jelenleg erős szinten áll, a nemzetközi hiteltárgyalások idején pedig várhatóan akár nagyobb kilengésekkel, de a mostani szint körül ingadozhat.