A detroiti székhelyű gyártó keddi közlése szerint az idén eddig előállított "majdnem luxuskategóriás" autók 82 százalékát Kínában értékesítette, míg az Egyesült Államokban a Buick márkájú autók mindössze 16 százaléka talált vevőre.

A Buick egyre inkább a városi terepjárók (SUV) felé mozdult el az utóbbi években, szemben az Amerikában régóta kedvelt szedán típusú autókkal.

Kína nem csak a Buick legnagyobb piaca, a GM összes eladásának 38 százaléka az ázsiai országban realizálódott idén az első fél évben. Tavaly a GM részesedése a kínai autópiacból 14,9 százalék volt.