Az utóbbi évek jármű- és pályafejlesztéseinek, a felújításoknak, az új motorvonatok beszerzésének, a menetrendszerűség növekedésének, a szolgáltatási színvonal javulásának köszönhetően egyre népszerűbb a vasúti közlekedés a Budapest vonzáskörzetében élők körében is - írja a vasúttársaság a közleményében.

2015-ben 7, 2016-ban 7,2, tavaly 8 millióan, 2018-ban az első 11 hónapban pedig 8,7 millióan vették igénybe a vasutat a székesfehérvári vonalon, a MÁV-START pedig a 2018-as nyári menetrendben a korábbihoz képest sokkal több járatot indított a Balatonhoz, illetve a tó mellől a főváros felé, így ezen a szakaszon is további forgalomnövekedés tapasztalható.

Kapcsolódó

Az esztergomi vonalon is megugrott a forgalom

A közlemény szerint a felújított esztergomi vonalon is hasonló ugrás figyelhető meg: itt az év végére a négymilliót is megközelítheti az utasszám, miközben a menetrendszerűség is kiemelkedő, mintegy 96 százalékos. A 2017 és 2018 hasonló időszakát összehasonlítva az látszik, hogy egy év alatt félmillió utassal, azaz 16 százalékkal emelkedett a kötöttpályás közlekedést választók száma a 2-es számú vonalon, így az utasszám év végére eléri a 3,8-3,9 milliót.

Ezekben az adatokban ráadásul nincsenek benne a jogszabály alapján díjmentesen utazók (65 év felettiek, 6 év alattiak, határon túli magyarok, díjmentesen utazó diákcsoportok), valamint a fővároson belül Budapest-bérletet használók - jegyzi meg a MÁV.

Egyre többen vonatoznak

Az elmúlt három évben a MÁV-START utasszáma országos viszonylatban mintegy 4 millióval nőtt, a növekedés leginkább a nagy elővárosi forgalmat lebonyolító szakaszokon kiugró.

A MÁV ezzel kapcsolatban emlékeztet, hogy további fejlesztések várhatók: a vasúttársaság a legnagyobb forgalmú elővárosi vasútvonalakon (a Budapest-Vác-Szob és a Budapest-Cegléd-Szolnok vonalakon) KISS emeletes motorvonatokat állít forgalomba 2019 végétől.

A vasúttársaság a Kelenföld-Százhalombatta és a Budapest-Hatvan vonalszakasz teljes felújítása után azt várja, hogy stabilabb, kiszámíthatóbb lesz a menetrend, és a nagyobb pályasebesség révén csökken majd az elővárosi vonatok menetideje és javul a szolgáltatás minősége.