Közel kétmilliárd forinttal emelte meg a Magyar Gáz Tranzit Zrt. alaptőkéjét a társaság közgyűlése, az új részvényeket az MFB Invest Zrt. veszi át. A részvények vásárlásával a két nagy tulajdonos, az MFB Invest és az MVM Zrt. azonos arányú tulajdoni hányaddal rendelkezik a Magyar Gáz Tranzitban. A társtulajdonos bevonása az Európai Unió harmadik energiacsomagjában megfogalmazott tulajdonosi szétválasztási előírások teljesítéséhez szükséges - közölte a társaság. A Magyar Gáz Tranzitot idén január 1-jével, a szintén MVM-leány OVIT Zrt.-ből kiválással hozták létre, két milliárd forintos alaptőkével. A társaság feladata a magyar-szlovák gázvezeték megépítése.

A vezeték teljes hossza mintegy 115, magyarországi (Vecsés és Balassagyarmat közötti) szakasza pedig 94 kilométer lesz. A 2014. december 31-ig megépítendő vezeték tervezett átviteli kapacitása évi 5 milliárd köbméter.

A tavaly januárban megkötött magyar-szlovák kormányközi megállapodás alapján az Európai Bizottságnak megküldött támogatási kérelmében a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az MVM Csoporthoz tartozó Ovitot jelölte ki a projekt kedvezményezettjeként. Az MVM, majd az Ovit közgyűlése tavaly szeptemberben döntött a magyar-szlovák gázvezeték megépítését végző projekttársaság alapításáról.

 

A Déli Áramlatba is beszáll az MVM

Az MVM közgyűlése nemrégiben döntött arról, hogy a társaság megvizsgálja a szerepvállalás lehetőségét a Déli Áramlat gázvezeték magyarországi szakaszának előkészítésében. Az MVM ennek érdekében megvásárolná az MFB Zrt. Déli Áramlat Magyarország Zrt.-ben meglévő 50 százalékos részesedését - az ügylet értéke mintegy százmillió forint. A Déli Áramlat-projekt a jelenlegi tervek szerint öt országon és több mint 3000 kilométer hosszúságú gázvezetéken át szállítana orosz földgázt Európába, az MVM a vezeték magyarországi szakaszának előkészítésében, illetve megépítésében venne részt. A Déli Áramlaton a tervek szerint mintegy 60 milliárd köbméter földgáz juthat Közép-Európába, amelynek tizede a magyar piacra kerülhet. A teljes vezetékrendszer költsége a mostani becslések szerint akár a 15 milliárd eurót is elérheti, amelyből a magyar szakaszra mintegy 600 millió euró juthat. A magyar projektcég másik 50 százalékos tulajdonosa a Gazprom azt azonban egyelőre nem tudni, hogy kit milyen arányban terhel a finanszírozás.