Kihúzták az orosz olajexport-kikötők listájáról a gdanski Naftoportot, ami jelentős veszteséget okoz a lengyeleknek - jelentette a Money.pl. A jövő héten már nem érkezik orosz olaj a kikötőbe. A döntés nyilvánvalóan része annak az orosz stratégiának, hogy csökkenteni akarja szállítmányainak függését tranzitországoktól. Ezért sok milliárd dolláros költséggel új olajkikötőt hoztak létre a Finn-öböl partján, amit Uszt Lugában két héttel ezelőtt adtak át.

Ez a primorszkival együtt lett a bázisa a hajón történő európai szállításoknak - a lengyelek re már nincs szükség. Ez a végét jelentheti a több mint 40 éve működő Barátság kőolajvezetéknek. Ez a csőrendszer Belaruszon és Lengyelországon, illetve Ukrajnán, Szlovákián és Csehországon keresztül juttatta el az orosz energiahordozót Németországba. Lengyelországban a plocki finomítóba futott be, és onnan továbbították a gdanski olajkikötőbe.

Tavaly 3,8 millió tonna olajat exportáltak a Naftoporton át, az idei első negyedévben 1,3 millió tonnát - és a második negyedévre nem adtak megrendelést. A kikötő árbevétele 2011-ben 55 millió zloty volt, amiből több mint 11 milliós nettó nyereségre tettek szert. Mivel az orosz olajkivitel adta a forgalom 30 százalékát, megszűnése nem kis problémát okoz a lengyel cégnek.

Kiesését elsősorban olajimporttal igyekeznek pótolni, a lengyel és a német finomítók számára. Ugyanis a Transznyefty szállítási grafikonjaiból kitűnik, hogy a második negyedévben csökkenti a Barátság vezetéken Lengyelországba a szállításait, így mind a gdanski, mind a plocki olajfinomítónak kiegészítő forrás után kell néznie. És még vissza is jöhetnek az oroszok - mondják az optimisták, de azt még ők sem hiszik, hogy visszatérhet a 2010-es helyzet, amikor 8 millió tonna orosz olaj úszott át Gdanskon. Az még prognosztizálni sem tudják, hogy a PERN cégnek, amely ellenőrzi a Naftoportot és a Barátság lengyel szakaszának tulajdonosa, mekkora lesz a vesztesége.