Az utolsó elemet a Clark Ádám úszódaru vitte a helyére és tartotta addig, amíg a szakemberek a rögzítését elvégezték. A munkálatok miatt hajózási zárlatot rendeltek el.

A szerkezet különlegessége a hídpálya Szlovákiához közelebbi oldalán elhelyezkedő ferde pilon, amely a rajta átfűzött kábelek segítségével tartja a híd felszerkezetét. A pilon teljes magassága 118 méter, ebből körülbelül 98 méter magas a látható rész. Az alsó 20 méteres darab a Duna közepén álló pillér belsejében helyezkedik el, a pillér alapjához rögzítve - írja a NIF.

Kapcsolódó

NIF

A kivitelező a pillérek készítése során közel 20 ezer köbméter betont épített be. Az összeszerelt acélszerkezet súlya 7 180 tonna, ehhez adódik még a kábelek súlya, amely mintegy 320 tonna.

A befejező munkálatokat a téli leállás miatt jövő tavasszal végzik el. A beruházásból

  • a hídpálya szigetelése,
  • az aszfaltozás,
  • a helyszíni korrózióvédelmi munkák,
  • burkolatjel festések,
  • a  korlátok elhelyezése,
  • a  köz- és díszkivilágítás szerelése,
  • a híd monitoring- és riasztórendszerének kiépítése,
  • a  hajózási jelzések
  • és légi akadály jelző felszerelése van még hátra.
NIF

A híd építése a műszaki átadás-átvételi eljárás lezárásával 2020 május végére fejeződik be. Ezt követően indulhat meg mindkét országban a hatósági forgalomba helyezési - Szlovákiában használatbavételi - eljárás. A híd megnyitása a forgalom számára 2020. június végén várható. Az új komáromi Duna-híd kivitelezését a H-M DUNAHÍD Konzorcium végzi nettó 91,2 millió euró értékben.

NIF