Az amerikai autógyártó 1,02 millió darabot adott el a típus különböző változataiból. Az autók több mint negyede Kínában, 40 százaléka az Egyesült Államokban talált gazdára. A második helyen a Toyota Corolla végzett, amelyből 873 ezer kelt el, a harmadikon a Ford F-Series kisteherautója állt 786 ezerrel, amelyből 645 ezer az USA-ban talált gazdára. A Ford kisebb modellje, a Fiesta a hatodik helyen végzett a rangsorban.

Kép: Reuters

Szakértők szerint a siker azt bizonyítja, hogy beválik a cég One Ford stratégiája, amelynek lényege, hogy a világ minden piacán ugyanazzal a dizájnnal, motorral és erőátvitellel, gyártási módszerrel és marketinggel állítják elő, illetve értékesítik az autógyártó modelljeit. A One Ford lényegére emlékeztető bankkártya nagyságú emlékeztetőt állítólag minden Ford-menedzser a pénztárcájában hordja magával. A cég vezérigazgatója, Alan Mulally 2006-os kinevezésekor olyan vállalatot örökölt, amely régiónként eltérő termékeket kínált és különböző üzleti gyakorlatot folytatott. Évekbe telt, mire a One Ford koncepcióval ezt megfordította. Az egységesítés csökkenti a költségeket és erősíti a márkanevet. A világszinten azonos elnevezések, mint a Focus, a Corolla, a Fiesta vagy a VW Beetle az egyébként csillagászati marketingköltségeket is mérséklik.