Sorozatban harmadik értékesítési rekordjának felállítására készül a Toyota Motor Corp. 2014-ben, egyben át akarja lépni a tízmilliós eladási határt - jelentette a Wall Street Journal. A bizakodó várakozást arra alapozzák, hogy egyre érettebbé válnak a nagy feltörekvő országok autópiacai, továbbá más országokban is folytatódik az ágazat kilábalása a pénzügyi válságot követő összeomlásból.

A terv szerint csoportszinten 10,32 millió autót adnának el. A Toyota a többségi tulajdonában lévő járműgyártók, a miniautókat gyártó Daihatsu és a kisebb teherautókat előállító Hino eladásait adja hozzá a sajátjához. Az iparág történetében még nem fordult elő, hogy egy autógyártó egyedül képes lett volna átlépni a tízmilliós szintet, bár az amerikai General Motors néhány évtizeddel ezelőtti fénykorában, amikor az autóipar koronázatlan királya volt, ezen a határon mozgott.

Európa billeg

A Toyota nincs ilyen szerencsés helyzetben, mind a GM, mind a Volkswagen ott lohol a nyomában. A japán vállalat arra számít, hogy az USA-ban három százalékkal, 2,3 millió autóra növelheti Toyota és Lexus márkáinak eladásait. Kínában 20 százalékos ugrást várnak, ami 1,1 millió autó eladását jelentheti. Európára nem adtak meg konkrét növekedési adatot, pusztán annyit jeleztek, hogy a 2013-ban értékesített 848 ezer autónál többet akarnak eladni.

Japánban a fogyasztási adó 5-ről 8-százalékra nő áprilisban - hogy a forrást teremtsenek az egekbe nőtt államadósság mérséklésére -, ezért a Toyota arra számít, hogy öt százalékkal, 1,5 millió autóra esnek eladásai. Thaiföldin tízszázalékos visszaesést prognosztizálnak.

Maradt a trió

A világ autógyártóinak három dobogós helyezettje nem változott 2013-ban 2012-höz képest. A Toyota 9,98 millió autót értékesített tavaly, ami két százalékkal haladja meg az egy évvel korábbit. Főként az amerikai piacnak köszönhették a gyarapodást. A második helyen a GM áll, amely négy százalékkal, 9,71 millió autóra emelte értékesítését. Az amerikai céget a hazai piacon kívül a kínai is segítette. A harmadik a német Volkswagen, amely a nehéz teherautókat nem számítva 9,5 millió autót adott el.

A detroiti autógyártó óriás 77 éven át volt a világ legnagyobbja, ám 2007-ben japán versenytársa letaszította a trónról. Ezt követően három éven át megőrizte elsőségét a Toyota, ám a japán autógyártók termelését felborító 2011 márciusi földrengés és cunami miatt a GM 2011-ben visszavette az első helyet. A VW azt a célt tűzte maga elé, hogy 2018-ra a világ legnagyobb autógyártójává válik.