Sorozatos autóbemutatókkal akarja növelni részesedését a feltörekvő országok gyorsan bővülő piacán a Toyota Motor Corp., amely az első negyedévet nagyjából 2,5 millió autó eladásával a világ legnagyobb autógyártójaként zárta. A cég a nemrégiben bemutatott - az előző generációs Yarisokkal nagyjából azonos méretű - Etioshoz hasonló autókkal akarja letámadni a vevőket - jelentette a Wall Street Journal. Ez az első olyan típus, amelyet a Toyota a feltörekvő piacok igényeihez igazodva fejlesztett ki. Az Etiosból 2010. decemberi bemutatkozása óta 100 ezer darabot adtak el Indiában.

A japán autógyártó azt tervezi, hogy 2015-ig több mint egymillió ilyen, a subcompact kategóriába tartozó autót értékesít a világ feltörekvő régióinak több mint száz országában, köztük Kínában, Délkelet-Ázsiában, Indiában és Brazíliában. Négy év múlva nyolc modell lesz elérhető ezeken a piacokon.

Autó zacskóból

A Toyota helyben akarja előállítani a kisautókat - amelyek egy részét a gyártóbázis környékén lévő országokba fogják exportálni -, mégpedig úgy, hogy az alkatrészek 100 százaléka szintén helyben készüljön vagy helyi beszállítóktól származzon. A cél az, hogy az autók ára maradjon nagyjából egymillió jen (12,5 ezer dollár, 10 ezer euró) környékén.

A japán vállalat azt tervezi, hogy a 2011-es 2,38 millióról 2013-ra 3,10 millióra emeli gyártási kapacitását Indiában, Brazíliában és más feltörekvő országokban. Az utóbbi nagyjából egyenlő hazai üzemeinek termelési képességével. Ázsiát a Toyota második nagy gyártóközpontjává akarják emelni - mondta Funo Jukitosi, a cég vezérigazgató-helyettese.

Fej fej mellett a legnagyobbak

A Toyota 2011 márciusában nyilvánosságra hozott üzleti terve szerint a vállalat teljes értékesítésén belül 2015-re 50 százalékra akarják emelni a feltörekvő piacok súlyát az egy évvel ezelőtti 45 százalékról. A vállalat vezető pozícióval rendelkezik Thaiföldön és Indonéziában, Latin-Amerikában azonban észak-amerikai és európai versenytársainak van domináns szerepe. Kínában szintén némi lemaradásban van ellenfeleivel szemben.

Arra a kérdésre, hogy melyik cég lesz a világ legnagyobb autógyártója, Funo nem adott egyértelmű választ. Mind mondta, arra számítanak, hogy a legerősebbek, a Volkswagen, a Hyundai, a Renult-Nissan páros, a General Motors és a Toyota hol előbbre, hol hátrább kerülhetnek az élvonalban.