Látványosan jobban teljesített az amerikai autópiacon a két legnépszerűbb japán autómárka, a Honda és a Toyota, mint hazai nagyok, a General Motors és a Ford - jelentette a Detroit Free Press. A Honda 45, a Toyota 26 százalékkal növelte eladásait az egy évvel korábbihoz képest, amikor a márciusi japán földrengés miatt termelési nehézségekkel küszködtek. Ezzel szemben a GM értékesítése 6,4, a Fordé 3,8 százalékkal zsugorodott. A nagy hármas legkisebb tagja, a Chrysler 12,6 százalékos pluszt hozott össze, bár egyes megfigyelők szerint túl sok autót értékesít subprime hitelfelvevőknek, azaz olyanoknak, akik könnyen fizetésképtelenné válhatnak.

Az év elején az volt a nagy kérdés az USA autópiacán, hogy a helyi cégek meg tudják-e tartani a természeti csapásoktól szenvedő japán konkurenseikkel szemben szerzett előnyüket. Az első hét hónap adatai alapján a válasz nem: a GM piaci részesedése 20-ról 18 százalékra, a Fordé 16,9-ről 15,6 százalékra mérséklődött. (A Chrysler 10,2-ről 11,4 százalékra jött fel.) Eközben a legnagyobb rivális, a Toyota visszanyerte 14,4 százalékos súlyát a tavalyi 12,8 százalékról.

Kapcsolódó

Átkozott flottavásárlók

Az amerikaiak visszaesését főként a flottavásárlások hanyatlása okozta a 2011-eshez, illetve a 2012. elejihez képest. A Chevrolet márka júliusban 5,4 százalékos mínuszban volt, a busz-limuzinokat kínáló GMC 5,6 százalékkal maradt el tavalyi teljesítményétől. A Chevy Cruze, amely tavaly júliusban a legnépszerűbb kompakt autó volt az USA-ban, idén lemaradt a Honda Civic, a Toyota Corolla, a Hyundai Elanta és a Ford Forcus mögött. Tavaly a Cruze-ok 26 százalékát flottavásárlók vitték el, míg idén alig akadt ilyen vevő.

A Honda ezzel szemben 78,5 százalékkal növelte a Civic és 70-nel az ennél "eggyel nagyobb" Accord eladásait. A Toyota kétszeresére növelte hibrid a meghajtású Prius autócsaládhoz tartozó típusok értékesítését, a Corollából pedig több mint egyharmadával adott el többet, mint egy évvel korábban.

Összesen kilenc százalékkal bővült az amerikai újautó-piac az év hetedik hónapjában, az 1,15 milliós értékesítés a legjobb adat a válság előtti utolsó békeév, 2007 júliusa óta. Ez éves szinten 14,1 millió autó eladását vetíti előre, ami nagyon jónak tűnik annak tükrében, hogy más mutatók az amerikai gazdaság gyengélkedését jelzik.

Tízmillió körüli cél a Toyotánál

A Toyota emelni akarja idei értékesítései tervét - szivárogtatták ki a japán sajtónak. A vállalat a jelenlegi 8,6 millió körüli célról 8,8 millióra emelheti a saját márkája alatt gazdára találó autók számára vonatkozó prognózisát, amit két többségi tulajdonban lévő leányvállalata, a Daihatsu miniautó-gyártó és a kisebb teherautókat előállító Hino együtt további egymillióval növelhet. A cég főként a délkelet-ázsiai és az észak-amerikai eladások felfutásában bízik. Tízmillió autót eddig csak egyszer adott egy év alatt egy cég (a GM) az autógyártás történetében.

Az első fél évben a Toyota volt a világ legnagyobb autógyártója, 4,97 millió autó értékesítésével. A GM a második, 4,67 millióval. Elemzők szerint a japán vállalat feltámadása meglepően erőteljes a 2010-es visszahívási botrányok és a 2011-es természeti csapások után, illetve annak tükrében, hogy az erős jen megdrágítja hazai gyárai termelését. A háromszázezres különbséget nehéz lesz behozni az év végéig, ezen valószínűleg a legutóbbi technikai probléma sem változtat.