Már alapesetben is 565 liternyi poggyászt képes elnyelni az Audi A6 harmadik generációjának Avant kivitele. A német prémiumkombi mellett persze ennél jóval több tulajdonsága is szól, a modell jó pakolhatósága azonban nyomós érv lehet amellett, hogy ne a négyajtóst válasszuk. A 4,93 méter hosszú, 1,87 méter széles és 1,46 méter magas Audi rakterét a hátsó ülések ledöntésével ráadásul egészen 1680 literig lehet növelni. Igaz, a bő másfél köbméterével még mindig nem éri utol a kategória csomagtér-bajnokát: a Mercedes-Benz E-osztály T-modelljébe ugyanis hasonló állásban 1950 liternyi poggyász fér.

Az A6 Avant pontosan ugyanazokkal a motorokkal érkezik, mint a szedán változat és hasonló extrák is rendelhetők hozzá. Az alapváltozatot 2,8 literes FSI benzinmotor hajtja 204 lóerős teljesítménnyel, amit a 3 literes, kompresszoros V6-os követ a maga 300 lóerejével és 440 newtonméter nyomatékával. A dízelek közül a 2 literes, négyhengeres TDI a belépőszint, ez 177 lóerős és 380 Nm a legnagyobb nyomatéka. A 3 literes, V6-os TDI alapmodellje 204 lóerős és 400 Nm nyomatékú, aminek erősebb változata a 245 lóerős, 500 Nm nyomatékkal rendelkező változat, utóbbihoz már alapáron jár a quattro összkerékhajtás. A kínálat újdonsága a háromliteres V6-os dízel dupla turbófeltöltős kivitele, amely 313 lóerős teljesítményével jelenleg a kategória műfaj legerősebb darabja.



Utóbbi dízel csak októbertől lesz elérhető, az A6 Avant azonban már a szeptemberi Frankfurti Autószalonon bemutatkozik a nagyközönségnek. A korábban népszerű sportmodellek érkezéséről egyelőre nem szól a fáma.

Kapcsolódó